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Voitures 100% électriques pour 2011 avec Renault
Et oui, pour 2011, Renault nous promet des voitures 100% électriques avec une gamme de 4 voitures, à l’état de concept pour le moment, mais qui donne une bonne idée de l’avenir.
Présent au Salon de l’automobile de Francfort, Renault est convaincu que «le véhicule électrique est la solution de rupture qui permettra d’offrir une mobilité zéro émission ». Il prévoit même 10% du parc automobile en France d’ici 2020.
Avec son partenaire Nissan, ils proposeront différents véhicules électriques, collaborant sur la conception des composants, la chaîne de traction ou bien les batteries. Ils regrouperont aussi leurs commandes et standardiseront les modèles pour réaliser des économies rendant possible le développement en masse.
À partir de 2011, Renault va donc progressivement commercialiser quatre véhicules électriques dont deux dérivés de véhicules à moteur thermique. Voici les concepts du plus petit au plus grand.
Twizy Z.E. Concept:
Moteur : 15 kW (20 ch) / Couple : 70 Nm / Autonomie : 100 km / Vitesse maxi : 75 km/h
100% électrique se véhicule proposera une mobilité dédié à la ville.
Zoe Z.E. Concept
Moteur : 70 kW (95 ch) / Couple : 225 Nm / Autonomie : 160 km / Vitesse maxi : 140 km/h
Elle arrivera début 2012 et offrira une grande polyvalence d’usage pour les trajets quotidiens des grandes villes et des banlieues.
Kangoo Z.E. Concept
Moteur : 70 kW (95 ch) / Couple : 226 Nm / Autonomie : 130 km
Il sera une version électrique du Renault Kangoo Express destinée avant tout aux professionnels et aux flottes d’entreprises.
Fluence Z.E. Concept
Moteur : 70 kW (95 ch) / Couple : 226 Nm / Autonomie : 160 km
La commercialisation débutera en Israël et en Europe et elle sera la version électrique de Fluence.
Mais la question qui viens quand on pense à une voiture électrique, c’est « comment la recharger et à quel prix ?« .
Renault travaille en fait sur trois modes de recharge qui seront déployés en même temps que les véhicules arriveront sur le marché :
- Une charge standard en 4 Ã 8 heures sur des bornes classiques de 220 Volts;
- Une charge rapide en 20 à 30 minutes sur des bornes spécifiques de 400 Volts;
- Et le système exclusif « Quickdrop » ou échange rapide de batteries en 3 minutes dans une station d’échange. Une vraie innovation, sur laquelle Renault et Nissan travaillent depuis 2 ans avec la société israélienne Better Place. La station d’échange de batterie ressemblera à une station de lavage où le conducteur devra rentrer puis positionner son véhicule dans un emplacement précis pour que le robot situé en dessous de la caisse puisse repérer aisément les fixations de la batterie à retirer et assurer son remplacement par une batterie entièrement chargée.
Quand au prix, nous ne le connaissons pas encore… Cela dépendra de beaucoup de paramètres.
Mais une autre question viens ce poser « La voiture électrique est-elle la solution ?« .
A l’usage, contrairement à toutes les autres technologies (thermiques, hybrides), les véhicules électriques sont des véhicules zéro émission et apparaissent donc dans ce sens comme la solution d’avenir pour une mobilité durable. Toutefois selon l’origine de la production d’électricité des pays, le bilan du puits à la roue des émissions de gaz à effet de serre peut varier significativement.
En Europe, avec les modes de production d’électricité actuels, le bilan semble intéressant. Avec une production d’électricité nucléaire ou renouvelable (hydraulique, éolienne, photovoltaïque), le bilan du puits à la roue d’un véhicule électrique est incontestablement le meilleur.
Alors, la voiture électrique, solution d’avenir ou pas ? Je vous laisse en juger pas vous même. Ce qui est certain en tout cas, c’est que les choses bougent, les technologies évoluent rapidement et de nouvelles pistes pour une mobilité durable voient le jour.
Pour en savoir plus sur la gamme de voitures électriques de Renault vous pouvez visiter le site Renault Z.E. Et le blog Renault Z.E..
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